BB12000 et 13000 Jouef

[ramasoft]

La BB 12000 et 13000 font partie de la famille des « fer à repasser » surnommés ainsi en raison de leur forme et ont été affectées d’abord à la ligne Valencienne-Thionville pour les convois de charbons puis ont été utilisées à la traction de rames voyageurs toujours dans la région Nord est sur la ligne Lille Strasbourg par exemple
Le modèle Jouef apparaît tout d’abord au catalogue 1965 avec la référence 842 E avec deux bogies moteurs et un éclairage avant. En 1968 elle est dotée d’un éclairage inversé sous la référence 842 EI
Puis en 1969 elle prend la référence 8420 en livrée bleue ou verte et jaune avec un seul bogie moteur à roues bandagées et éclairage inversé.
Elles ont existé sous trois versions : la livrée verte et jaune d’origine de 1965 puis une version bleue apparaît en 1976. Il y a eu aussi une version grise puis une belle livrée bordeaux et jaune dans les années 70.
Et à partir de 1971 elle sera dotée du moteur 5 pôles et avec une toiture plus détaillée.
Sur la version 1976 l’éclairage est réversible des deux côtés et la transmission passe de 4 essieux moteurs sans bandages d’adhérence en 1965 à deux essieux moteurs badagés en 1976.

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Le meilleur modèle à trouver est celui avec les deux bogies capteurs et moteurs.

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Les 12000 avaient une transmission par courroie caoutchouc que Jouef a utilisé pendant un temps pour améliorer ses machines à moteur tourne broche. Et ça apportait plus de souplesse et moins de bruit mais en contre partie, la courroie s'use rapidement et il n'y a pas une grande puissance de traction.

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La prise de courant est aussi perfectible comme sur toutes les Jouef de cette époque et on peut avoir intérêt à souder deux fils directement sur l'essieu capteur:

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Les deux pattes d'alimentation du moteur d'origine sont à couper

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Le châssis en version analogique où j'avais mis deux condensateurs en Roulnet comme je faisais avant d'avoir regarde ça de plus près à l'oscilo pour m'apercevoir que ça tenait plus de la légende urbaine et qu'un simple condensateur de 100nF était bien plus efficace: voir la vidéo sur l'encrassement des voies et l'antiparasitage qui démonte quelques croyances : https://youtu.be/5X0rDs_FZ-k?si=4iHUJVIRx6F45vNE

Les deux autres condensateurs servent à stabiliser les éclairages et deux diodes assurent l'inversion.

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Le moteur d'origine est en dessous sous un cache

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Et il est replacé par un Mabuchi monté avec un engrenage plus gros

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Le décodeur trouve juste sa place dans la caisse

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Et un maximum de lest est ajouté mais elle restera quand même trop légère pour avoir une bonne capacité de traction.

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Il y a une vidéo sur YouTube : https://youtu.be/uw9N52vVRr4?si=JpJTehE29T1Ks6Ld


Et là c'est un extrait avec la traction de 5 voitures Romilly mais ce sont des voitures Atlas que j'ai modifiées et leur roulement est excellent avec des essieux EveModel. Mais elle n'aurait pas supporté une voiture supplémentaire en rampe à 2%.

BB13001 Jouef.mp4

[Serge_Marius]

Merci Patrick.
je dois effectivement l'ouvrir pour y ajouter le condo de 100 nF, comme j'ai fait sur mes autres locos.
Je regarde ça le we prochain je pense.

[ramasoft]

Et comme l'a dit Fernando le moteur est monté à l'envers ou son c'est son aimant qui est à l'envers.

[C2Vues-BricoTrain]

Et comme l'a dit Fernando le moteur est monté à l'envers ou son c'est son aimant qui est à l'envers.

Bonne remarque, Patrick.

[philippe017]

[Serge_Marius]

ok. Merci

[Amigorl]

Bien la précision pour la prise de courant, sur le fait de souder directement les fils d'alimentation sur le bogie, sans couper les lamelles avant qui font office de suspension et stabilisateus.
(Utiliser les fils fins silicone que présente Patrick dans une de ses vidéos)

L'inconvénient est ensuite le démontage du bogie qui est plus compliqué. Mais ça vaut le coup !

C'est ce que je fais sur mes Jouefs dotées de ce dispositif, l'amélioration de captage est indéniable !

[NANAR]

[patlum]

Pour toutes ces explications.

Ce sont deux locos que j'ai en stock la 12000 en Jouef et la 13000 en Lima mais j'avoue je me suis jamais penché sur leurs rénovations...

Je suis tombé sur une page Amazon qui vendait une loco BB13000 version cité du train !
https://www.amazon.fr/locomotive-%C3%A9 ... &hvexpln=0

[Bud_fr]

Salut à Tous

C'est une des dernière que je me suis offert (avant l'épisode camion), du moins la dernière version Jouef/Hornby BB 12013 sous la référence HJ2449S digital/sonore, entre 250 et 300€ neuve , elle a déjà été faire un tour en SAV (décodeur cramé, pris en charge SAV) .

BB 12013.png

Une incontournable à avoir dans sa collection

A+

[C2Vues-BricoTrain]

Bonjour à tous,

À savoir pour infos :
Les références Jouef commençant par "HJ" (H pour Hornby, et J pour Jouef) sont des machines qui ont été fabriquées par Hornby avec le nom Jouef après le rachat de Jouef !

Il s'est passé la même chose avec les machines Arnold en N après leur rachat par Hornby, les références commençaient par "HN" (H pour Hornby et N pour Arnold) tout en portant le nom Arnold !


Dans la nomenclature officielle de Hornby, les références de produits (catalogues, locomotives, wagons) commencent presque exclusivement par la lettre R (ex: R3341, R60065). Les marques du groupe comme Jouef, Arnold ou Electrotren utilisent quant à elles des préfixes à deux lettres comme HJ, HC, HE, HN ou HR

Depuis le rachat des marques du groupe Lima en 2004, le groupe britannique Hornby utilise des préfixes spécifiques à deux lettres pour identifier le catalogue de chaque marque internationale.
Voici les préfixes officiels utilisés pour codifier les modèles de chaque marque rachetée :

Les préfixes par marque

• HJ : Jouef (Échelle HO – France). Utilisé pour l'ensemble du matériel roulant (ex: HJ2479).
• HN : Arnold (Échelle N et TT – Allemagne/International).
• HR : Rivarossi (Échelle HO – Italie).
• HE : Electrotren (Échelle HO – Espagne).
• HL : Lima (Échelle HO – Italie, relancée comme gamme grand public/Hobby).
• HC : Hornby Catenary (Gamme internationale d'accessoires de caténaires et de voies).

(À titre de comparaison, les modèles de la marque historique Hornby britannique utilisent le préfixe traditionnel R pour Rovex).

Suffixes et pièces détachées
Pour compléter la lecture d'une référence Hornby International, deux autres notations sont courantes :
• Le suffixe S : Signifie que le modèle intègre d'origine un décodeur numérique sonore (Sound) (ex: HJ2479S).
• Le préfixe HS : Utilisé spécifiquement pour les fiches ou sachets de pièces détachées (Hornby Spares) dans les premiers catalogues (de 2005 à 2007), avant d'être remplacé par une nomenclature liée au modèle d'origine (ex: HJXXXX/YY).


Voilà ce que je voulais vous rappeler sur les références Hornby.
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